© picture alliance / MAXPPP | ALEXANDRE MARCHI
Dimanche, onze personnes ont trouvé la mort dans un accident d'avion près de Nancy. Un pilote, cinq moniteurs et cinq infirmières qui s'apprêtaient à effectuer leur premier saut en parachute ont perdu la vie. Selon le président de la Fédération française de parachutisme, l’avion a décollé "au pire moment".
Le petit avion, un Pilatus qui avait déjà largué des parachutistes samedi et le matin même de la tragédie, a commencé à décoller de la petite aérodrome de Nancy-Essey, mais s'est soudainement écrasé, à environ 300 mètres de la piste d'atterrissage, à la lisière d'un quartier résidentiel. Aucun des occupants n'a survécu à l'impact. Une enquête doit désormais déterminer la cause de l'accident. Ce qui rend ce drame encore plus terrible, c'est que des proches et des amis des victimes ont été témoins de l'accident.
Il y a quelques jours à peine, la Fédération française de parachutisme avait reçu une note du ministère des Sports lui demandant de limiter ses activités pendant la vague de chaleur, y compris les sauts en parachute.
Les avions privés de l’aviation civile sont toutefois soumis à leurs propres règles, même lorsqu’ils proposent des activités sportives. Yves-Marie Guillaud, président de la fédération, déplore cette situation depuis des années.
"Le ministère des Sports nous a demandé de ne pas organiser d’activités par une telle chaleur", explique-t-il dans une interview accordée à franceinfo. Selon lui , le saut à Nancy a également eu lieu au "pire moment" : "Il s’agissait d’une activité de sauts en tandem réalisée au pire moment, à savoir en fin de matinée ou en début d’après-midi, en pleine canicule. Dans nos clubs, nous sautons le matin quand il fait encore frais, et vers la fin de la matinée, c’est terminé. Le soir, après 18 heures, les activités reprennent progressivement quand il fait un peu plus frais. Mais pendant la journée, il n’y a absolument rien à faire."
Un petit avion de ce type ne dispose pas de boîte noire ; les enquêteurs devront donc s’appuyer sur les images vidéo filmées par les victimes elles-mêmes depuis l’intérieur de l’appareil ou par les témoins de l’accident.
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